RB60040 P5P4P2 поперечно-шарнирный подшипник Поперечная шариковая обойма Подшипник для промышленных роботов Пустотелый вращающийся платформу565020

В перекрестных роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через разделительные фиксаторы на вальцовочной поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальную нагрузку, осевую нагрузку и крутящий момент в любом направлении.Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы, особенно у сверхтонких типов размеры приближены к предельным, а жесткость высокая, поэтому они наиболее подходят для соединений или вращающихся частей промышленных роботов, поворотных рабочих столов токарно-фрезерных центров, поворота манипуляторов, точных поворотных рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

В перекрестных роликовых подшипниках, поскольку внутреннее или внешнее кольцо разделены, после установки роликов и разделительных фиксаторов они фиксируются с помощью перекрестного роликового кольца, чтобы предотвратить их разделение, поэтому операция установки перекрестного роликового кольца проста.Поскольку ролики расположены перекрестно, только одна группа перекрестных колец может воспринимать нагрузку в любом направлении. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно-роликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать зазор подшипника, и даже при приложении предварительного натяжения можно получить высокоточный вращательный движений.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно-роликового подшипника расположена под углом 90° перпендикулярно друг другу.

Между роликами установлен дистанционный фиксатор или изолирующий блок, который предотвращает наклон роликов и их взаимное истирание, а также эффективно предотвращает увеличение крутящего момента вращения.Кроме того, не будет явления контакта или заклинивания роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца сегментированы, можно регулировать зазор, и даже при приложении предварительного натяжения можно получить высокоточный вращательный движений.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, разделенное на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового клетья, поэтому монтаж очень прост.

3. Возможность воспринимать большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики расположены вертикально друг относительно друга посредством разделительных подшипниковых клетьев на поверхности скольжения в виде в-образной канавки под углом 90°, такая конструкция позволяет перекрестно-ролikovым подшипникам воспринимать большие радиальные, осевые и крутящие моменты нагрузок во всех направлениях.

4. Значительное экономия места для монтажа

Размеры внутреннего и внешнего колец перекрестно-ролikovого подшипника минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближена к предельным малым размерам, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для соединений частей промышленных роботов или вращающихся частей, поворотных рабочих столов центров механической обработки, вращающихся узлов механизмов, точных поворотных рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко используются в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшает длину вала и стоимость механической обработки. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий момент запуска, легко контролировать угловую индексацию

8. Оптимизировать усилие предварительного натяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную стойкость и стойкость к поверхностному истиранию

10. Простой, но хорошо смазанный

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрических роликовых подшипников. Размеры внутреннего и наружного колец минимизированы до минимума. Его конструкция представляет собой раздельный наружный колец и цельный внутренний колец, что подходит для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колеса.